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      淺談連接器的標準02-LV214(很有實用)

      返回列表 來源:燦科盟 瀏覽:- 發布日期:2021-05-27 17:22:34【

      連接器的性能當中,連接器的本身插合固定機構以及端子在連接器里固定的可靠性等性能也非常的重要,如果連接器本身的固定機構出問題,或者端子在連接器里固定的可靠性出了問題,會嚴重的影響連接器的接觸可靠性,帶來比較嚴重的后果,本文主要延續標準的解析,來聊聊相關內容;

      連接器的標準02-LV214

      我們今天把PG6-PG11一起聊聊,這部分測試主要是針對連接器和端子本身的可靠性的,在了解這部分內容之前,首先必須了解一些專有名詞,來幫助理解;

      Connector Position Assurance(CPA)

      Terminal Position Assurance(TPA)

      Primary Lock Reinforcement (PLR)

      Positive-locking contact

      Friction-locking contact

      .....

      我們可能最熟悉的是 CPA和TPA,簡單來說一個是固定連接器位置的,一個是固定端子位置的,很多時候在一次鎖比較牢靠時(連接器本身的結構鎖)CPA是可以取消的,并不一定是必要的,很多人認為這個是個必須件是不正確的,除非一些振動的設備安裝面需要;TPA主要是為了固定端子位置的,當然端子可以固定在TPA槽上在由TPA和連接器進行結構固定,也可以作為端子插入連接器后的止位件(端子結構本身往往帶有一次鎖和二次鎖);具體這個地方不展開敘述;


      連接器的標準02-LV214




      連接器的標準02-LV2144

      Interaction between contact and contact housing

      Handling and functional reliability of the contact housings

      Insertion and holding forces of the contact parts in the contact housing

      Pin insertion angle/misuse-proofing (scoop-proofing)

      Contacts: Conductor pull-out strength

      Contacts: Insertion and extraction forces; number of mating cycles

      Interaction between contact and contact housing

      觸頭與觸頭外殼的相互作用

      這個測試主要是為了驗證連接器腔體和端子鎖的功能,按照標準要求準備3套連接器分別從 外觀、端子定位精度、主鎖功能、二次鎖功能進行試驗驗證,需要滿足跌落試驗后相關功能的可靠性,主鎖需要滿足至少10N的拉力,而二次鎖需要滿足表中的驅動力的要求;


      連接器的標準02-LV214

      Handling and functional reliability of the contact housings

      接觸件外殼的操作和功能可靠性

      該測試主要是為了檢查端子外殼的保持力和驅動力,主要考察了2個相關力,一個是定位裝置CPA的相關驅動力、意外操作的力等,另外一個是連接器插合的插入分離力等,比如連接器插入力要≤75N(Insertion/actuation force of fully equipped contact housings: ≤ 75 N),根據不同PIN數的要求和不同的端子鎖合方式,相應的殼體保持力也不同,PIN數越大,針腳越寬(默認插片式)保持力也要求越大,相比USCAR-2或者GMW319的要求,LV214的這個地方的力要求還是較小的;


      連接器的標準02-LV214

      Insertion and holding forces of the contact parts in the contact housing

      接觸部位在接觸殼中的插入力和保持力

      此測試主要是為了測試端子在連接器里的保持力的,這個地方涉及到“一次鎖和二次鎖”這個地方的鎖是指鎖端子的,端子在連接器內部的固定方式,可以采用TPA的外在結構結合端子本身的固定形式,也可以采用端子上增加彈性止退金屬片和連接器臺階固定形式,當然也可以直接采用機加工的端子(自身帶金屬翹片)形式,無論何種形式最終都需要保證固定的可靠性, 都需要考察你的插入力和保持力;從標準來說,USCAR的要求是要比LV214的嚴格一點;


      連接器的標準02-LV214連接器的標準02-LV214連接器的標準02-LV214


      連接器的標準02-LV214

      連接器的標準02-LV214

      Pin insertion angle/misuse-proofing (scoop-proofing)

      插銷插入角度/防插錯(防斜插)

      這個測試主要是為了防止連接斜插或者插錯對端子的損害,極端情況下會導致端子“炸開”以及端子錯插導致彎曲變形等,嚴重的端子口部會損壞,從而影響電連接的可靠性,所以在實際情況下,這個測試還是有必要的;

      Contacts: Conductor pull-out strength

      觸點:導線拔出強度

      這個地方主要是為了測試不同端子的壓接后的拉拔力


      連接器的標準02-LV214

      Contacts: Insertion and extraction forces; number of mating cycles

      觸點:插入力和拔出力;插拔循環次數

      這個地方主要是針對不同的端子鍍層進行了不同的插拔測試,來檢查一定的插拔次數循環后其相應的性能變化情況,比如插入力的變化等;


      連接器的標準02-LV214

      之前有不少朋友問過,針對低壓信號連接器不同鍍層端子插合長期使用會有什么問題,其實有一點是可以肯定的,而且就算防護很好,也必須考慮車輛的微動帶來的連接器端子的微動磨損的現象,不同的鍍層(比如鍍錫合鍍金)長期的接觸其之間可能會形成大量的金屬化合物,會影響其接觸的可靠性,如果一定出現不同的鍍層接觸,那也需要通過熱循環和振動試驗來考察其可靠性,或者短期的辦法是可以增加接觸潤滑劑(主要是為了降低微動帶來的磨損問題)


      總結

      對于連接器而言,對于端子和外殼的裝配連接功能的保證是非常重要的,形式上可以根據不同的應用要求,不同的結構 設計可以有所不同,對于連接器的連接和固定,用CPA的方式,還是用搖臂的方式是取決于你的插合力和操作便利性,是否保留CPA取決于你一次鎖的穩定性和產品的應用位置的振動要求所定;在設計的時候就需要結合要求把這些都考慮進去,包括實際操作的便利性、可維修性(比如端子是否有合適工具或者是否可以退出維修等)防止誤操作等(可以通過機械鍵位和顏色防呆的方式,往往這2者是伴隨出現的,不同的鍵位對應的顏色也是不同的,這樣以便從物理結構上和視覺上能夠得到區分)除此之外,還需要考慮材料在不同溫度以及不同的使用情況下的變化情況等,這也是連接器經常出問題的重要原因之一;


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